MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，建筑拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在黄瑞玲看来，艺术疫情后个性化、艺术定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。很多旅客都是中老年人，面积船员很多是外籍不会说中文，面积沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，留白比如上下船的效率比较低等问题。同时还宣布将实施分批用餐制度，建筑避免餐厅过于拥挤。有一个变化是大家会更早预定船票，艺术我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

另一方面，面积多人出行的家庭预定比例持续升高，面积他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，留白MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，留白并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

顺应中国逐步步入老龄化社会、建筑鼓励多胎生育的趋势，建筑以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

实际上，艺术从去年下半年开始，艺术随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。目前A期、面积B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据《华夏时报》记者了解，留白九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。对于线下开店计划，建筑高禄峰对《华夏时报》记者表示，建筑九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

摘要：艺术每36秒生产一辆智能电动两轮车、艺术每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，面积高禄峰当天还表示，面积公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。