在黄瑞玲看来，被跟被疫情后个性化、被跟被定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，踪被2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，踪被当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，网暴比如上下船的效率比较低等问题。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，入侵也重磅升级陆地体验，入侵针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、苦饭航程长短不一的精彩航次。我们将进一步完善航线部署，圈久提供更多的目的地选择。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，被跟被让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲对《华夏时报》透露，踪被从游客类型来看，踪被当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

有一个变化是大家会更早预定船票，网暴我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

我们会持续走上数字化转型的道路，入侵加大社交媒体宣传互动，入侵并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。准备是安全港，苦饭花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、圈久踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，被跟被比如上下船的效率比较低等问题。

大船洄游疫情后，踪被中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，网暴MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，网暴MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。